이로써 한국타이어는 EV3, EV9에 이어 EV4까지 포트폴리오를 넓히며 기아 전동화 전략의 핵심 파트너로 자리매김했다.

EV4는 17인치 휠에 81.4kWh 배터리를 탑재한 롱레인지 모델로, 1회 충전 시 최대 533km를 주행할 수 있다. 전기차 특유의 퍼포먼스에 첨단 주행 기술, 미래지향적 디자인을 갖춘 모델로 주목받고 있다.

EV4에 장착된 아이온 에보 AS는 한국타이어의 전기차 특화 기술 아이온 이노베이티브 테크놀로지를 기반으로 설계됐다.

전비 효율, 접지력, 마일리지, 저소음, 낮은 회전 저항 등 주요 성능의 균형을 이뤄 전기 세단의 성능을 극대화했다.

특히 올해 하반기 대형 SUV 익스페디션 신차 출시가 예정된 만큼, 판매 회복 속도는 빨라질 수 있다는 진단이다. 2022년 이후 3년 만에 연간 판매량 5000대로 복귀할 것이란 기대감도 커진다.

12일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 포드코리아의 1~5월 국내 판매량은 2300대로, 지난해 같은 기간보다 41% 증가했다.

포드코리아의 판매 증가는 지난해 11월 국내에 등판한 '더 뉴 포드 익스플로러'가 주도했다. 익스플로러의 1~5월 국내 판매량은 1483대를 달성했다. 이는 포드코리아의 1~5월 전체 판매량의 64%에 달하는 수치다.

더 뉴 엑시언트는 2019년 엑시언트 프로 출시 이후 6년 만에 새롭게 돌아온 부분 변경 모델이다. 신차 수준으로 진화한 웅장하고 미래적인 디자인과 함께 고객 선호도가 높은 안전·편의 사양을 대거 적용한 것이 특징이다.

또한 더 뉴 엑시언트는 작고 날렵한 디지털 사이드 미러를 통해 공력 성능을 높였다. 야간이나 우천 주행 시에도 우수한 시야를 제공한다는 설명이다.

실내에는 12.3인치의 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 탑재해 세련미를 강조했다.

특히 현대차는 장거리 주행이 많은 트럭 운전자들이 편하고 안전하게 주행할 수 있도록 더 뉴 엑시언트에 다양한 첨단 안전 사양을 대거 적용했다.

보행자와 자전거 탑승자까지 감지할 수 있는 전방 충돌 방지 보조 기능을 비롯해 ▲전방 및 후·측방 근거리 충돌 경고 ▲지능형 헤드램프 등을 신규 적용했다.

9일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 팰리세이드의 지난달 신차 등록 대수는 8124대로, 전월(5016대) 대비 62% 증가했다. 전년 동월(1399대)과 비교하면 무려 480.7% 급증한 수치다.

반면 4월 기준 팰리세이드(5016대)를 앞섰던 쏘렌토와 카니발은 두 자릿수 감소 폭을 기록했다. 쏘렌토는 전월(9443대) 대비 15.7% 감소한 7957대였고, 카니발은 전월(7908대)보다 11.6% 줄어든 6990대였다.

올해 1~5월 누적 신차 등록 기준으로는 쏘렌토(4만4179대)와 스포티지(3만3512대), 싼타페(2만7670대) 등 다른 SUV 모델이 여전히 상위권을 유지하고 있다. 다만 팰리세이드(2만4412대)가 빠르게 격차를 좁히는 추세다.

신흥시장 소비자 특성과 맞춘 전략, 전기차·하이브리드 등 전동화 모델 확장이 인기의 배경으로 꼽힌다.

8일 인도자동차공업협회(SIAM)에 따르면 크레타는 2015년 인도 출시 이후 올해 4월까지 누적 판매량이 약 124만대에 육박했다.

크레타 판매는 2020년 이후 매년 10% 이상 성장세를 유지하며 지난해 100만대 고지를 넘겼고, 올해도 연간 20만대 판매가 예상된다.

현대차는 크레타의 인기에 힘입어 고성능 N 라인, 전기차 크레타 EV, 하이브리드 모델 등 라인업을 확장 중이다.

전기차 모델은 출시 4개월 만에 4330대가 판매돼 전년 전체 전기차 판매의 5배를 기록했다.

KAJA 올해의 차 선정위원회는 매달 1일부터 말일까지 출시된 신차 및 부분변경 모델을 대상으로 심사를 진행해 이달의 차를 발표한다.

평가는 ▲내·외부 디자인 및 감성 품질 ▲안전성 및 편의 사양 ▲동력 성능 ▲에너지 효율성 및 온실가스 배출 ▲상품성 및 구매 의향도 등 다섯 가지 부문으로 구성된다.

지난달 신차 중 랜드로버 '올 뉴 디펜더 옥타(OCTA)', 메르세데스-벤츠 '더 뉴 메르세데스-AMG GT 55 4MTRIC+', 폭스바겐 '신형 아틀라스' 등이 6월의 차 후보에 올라 경쟁을 펼쳤다.

이 가운데 폭스바겐 신형 아틀라스가 32점(50점 만점)을 얻어 6월의 차에 최종 선정됐다.

현대차그룹은 미국 시사 주간지 'U.S. 뉴스 앤드 월드 리포트(U.S. News & World Report)'가 주관하는 '10대를 위한 최고의 차량(Best Cars for Teens)'에서 자동차그룹 기준 최다 선정 영예를 안았다고 3일 밝혔다.

현대차와 기아는 신차 부문 8개 중 4개, 중고차 부문 4개 중 3개 등 총 12개 중 7개 부문에 선정됐다.

현대차는 신차 부문에서 아반떼(현지명 엘란트라)가 '2만5000~3만달러 가격대 최고의 자동차', 투싼이 '2만5000~3만달러 가격대 최고의 SUV', 투싼 하이브리드가 '3만~3만5000달러 가격대 최고의 SUV'로 선정됐다.

일본에선 보조금을 적용하면 모델3 후륜구동(RWD) 모델을 3000만원대에 구입할 수 있는 반면, 한국은 실구매가가 4000만원 중후반대로, 최대 800만원까지 격차가 벌어지고 있다.

23일 업계에 따르면 테슬라는 지난 22일 일본에서 모델3 가격을 최대 55만엔(약 530만원) 인하했다. 가장 저렴한 RWD 모델은 45만3000엔을 낮췄다.

가격 인하 이후 RWD 모델 판매가는 486만엔(약 4700만원)이며, 일본 정부의 전기차 구매 보조금 87만엔을 적용하면 실구매가는 399만엔, 한화로 3800만원까지 낮아진다.

올해 들어 유럽 판매량이 빠르게 늘면서, 전기차 불황을 수출로 돌파하려는 전략이 주효했다는 평가가 나온다.

23일 현대차에 따르면 캐스퍼 일렉트릭은 올해 1월 유럽에서 868대가 팔린 데 이어 2월 1694대, 3월 1956대로 꾸준히 증가세를 보였다. 특히 4월에는 처음으로 월 판매량 2000대를 넘어서며 누적 흥행을 이어갔다.

캐스퍼 일렉트릭은 지난해 12월부터 '인스터'라는 이름으로 유럽 판매를 시작했다. 합리적인 가격과 우수한 성능이 현지 소비자의 마음을 사로잡은 비결로 꼽힌다.

유럽연합의 WLTP 기준으로 1회 충전 시 주행 가능 거리는 370㎞에 달하며, 보조금 적용 시 실구매가는 3000만원대까지 낮아진다.

지난해 중형 SUV '그랑 콜레오스'의 흥행 돌풍을 전기차로 확장하겠다는 전략으로 보인다.

20일 업계에 따르면 르노코리아는 세닉의 환경부 배출가스 및 소음 인증, 1회 충전 주행거리 인증을 진행하는 등 출시를 앞두고 각종 절차를 거치고 있다.

지난 8일 마무리된 환경부 인증 결과 세닉의 1회 충전 주행거리는 복합 기준 443㎞에 달했다. 다만 향후 인증 절차 등이 남아 있는 만큼, 공식 출시 시 수치는 일부 조정될 가능성이 있다.

세닉은 전장 4470㎜, 전폭 1864㎜, 전고 1589㎜, 휠베이스 2785㎜의 제원을 갖췄다. 국내 시장에서는 현대차 아이오닉 5, 폭스바겐 ID.4 등과의 경쟁이 예상된다.